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2017-10-25 22:15
〔即時新聞/綜合報導〕針對台北捷運的悠遊卡無法在高雄輕軌使用,台北市長柯文哲今撂下重話,呼籲交通部出面協調,否則將讓北捷禁用一卡通。遭柯P點名 賀陳旦:與交部無關北市府於2015年讓一卡通可在北捷使用,但悠遊卡卻在高雄頻踢鐵板,不僅在高雄捷運無法加值,連高雄輕軌都不給嗶,台北市議員江志銘今在議場要求柯文哲「表態」,柯回應,當年讓一卡通進軍台北市是時任台北捷運公司董事長、現任交通部長賀陳旦極力主張,他為此呼籲交通部能出面協調一下,否則北市府將祭出殺手鐧,讓一卡通在台北市無法使用。不過柯也坦言,這是最後一步,也是最狠的一招,但不是好方法,強調能談判還是盡量談判。《中央社》報導,賀陳旦晚間對此則回應,指交通部的立場是希望雙方不要太計較費用,應以乘客考量為優先,並強調此事與交通部並無關聯。賀陳旦說,當初同意一卡通進北捷是公司的商業思考,並非是用行政機關立場,而雙方爭議屬於市場問題,不應是他個人到了交通部,延用行政機制來處理?
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〔即時新聞/綜合報導〕針對台北捷運的悠遊卡無法在高雄輕軌使用,台北市長柯文哲今撂下重話,呼籲交通部出面協調,否則將讓北捷禁用一卡通。遭柯P點名 賀陳旦:與交部無關北市府於2015年讓一卡通可在北捷使用,但悠遊卡卻在高雄頻踢鐵板,不僅在高雄捷運無法加值,連高雄輕軌都不給嗶,台北市議員江志銘今在議場要求柯文哲「表態」,柯回應,當年讓一卡通進軍台北市是時任台北捷運公司董事長、現任交通部長賀陳旦極力主張,他為此呼籲交通部能出面協調一下,否則北市府將祭出殺手鐧,讓一卡通在台北市無法使用。不過柯也坦言,這是最後一步,也是最狠的一招,但不是好方法,強調能談判還是盡量談判。《中央社》報導,賀陳旦晚間對此則回應,指交通部的立場是希望雙方不要太計較費用,應以乘客考量為優先,並強調此事與交通部並無關聯。賀陳旦說,當初同意一卡通進北捷是公司的商業思考,並非是用行政機關立場,而雙方爭議屬於市場問題,不應是他個人到了交通部,延用行政機制來處理?
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